西安發電機柴油機在工作中，冷卻系統常發生的故障有三種:機體溫度過高、異常響聲和漏水。
①水溫表指示超過規定值( 柴油機正常水溫≤90°C);②散熱器內的冷卻水很燙，甚至沸騰;柴油機功率下降;④柴油機不易熄火。
(2)原因柴 油機溫度過高的原因很多，涉及很多系統，其原因主要有:①漏水或冷卻水太少;②風扇皮帶過松;
③風扇葉片角度安裝不正確或風扇葉片損壞;④水泵磨損、漏水或其泵水能力降低;⑤柴油機在低速超負荷下長期運轉;⑥噴油時間過晚;
⑦節溫器失靈(主閥打不開);⑧分水管堵塞;
⑨水套內沉積水垢太多，散熱不良。
(3) 排除方法
①首先檢查柴油機是否有漏水之處和水箱是否缺水，然后檢查其風扇皮帶的松緊度，如果風扇皮帶不松，則檢查風扇葉片角度安裝是否正確、風扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。
②檢查柴油機是否在低速超負荷下長期運轉，其噴油時間是否過晚，柴油機的噴油時間過晚的突出特點是:排氣聲音大，尾氣冒黑煙，機器運轉無力，功率明顯下降。
③檢查柴油機節溫器是否失靈。節溫器失靈的特點是:柴油機內部的冷卻水溫度高，而散熱器內的水溫低。這時可將節溫器從柴油機中取出，然后再啟動發動機，若柴油機水溫正常，可判定為節溫器失效。若水箱管道有部分堵塞，也會使柴油機水溫上升過快。
④如果散熱器冷卻水套內水垢沉積太多或分水管不起分水作用，用手摸氣缸體則有冷熱不均的現象。
